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面對已(yi)經(jing)開(kai)始的REACH(化學品(pin)(pin)注(zhu)冊、評估(gu)、許可(ke)和限制)預注(zhu)冊，作為化學品(pin)(pin)下游用(yong)戶的輪胎(tai)企業，現在也開(kai)始了實質(zhi)性行動。記者昨日了解到，11家輪胎(tai)巨頭公(gong)司已(yi)經(jing)完成了輪胎(tai)磨損釋放(fang)有(you)毒物質(zhi)的初步評估(gu)，證明(ming)其(qi)對環境的影響并不大。

由普(pu)利司通、大陸(lu)、固(gu)珀、鬧特異鄧祿普(pu)、馬(ma)輪(lun)(lun)(lun)固(gu)力(li)、米(mi)其(qi)林、米(mi)塔斯(Mitas)、諾基亞、倍耐力(li)、特雷(lei)勒堡輪(lun)(lun)(lun)輞系統(tong)、弗雷(lei)德斯坦(Vredestein)這11家大型跨國輪(lun)(lun)(lun)胎公司組(zu)成(cheng)的(de)歐洲輪(lun)(lun)(lun)胎橡膠制(zhi)造商協會(hui)(ETBMA)，本月中(zhong)旬明確表(biao)示(shi)，在未來的(de)10年(nian)間(jian)，不少化學品將(jiang)因BEACH限制(zhi)，逐步退(tui)出歐盟市場，這將(jiang)對下游企業產生很大的(de)潛在影(ying)響。

據(ju)了解，輪(lun)胎混煉(lian)膠中使用的硫化(hua)活性劑氧(yang)化(hua)鋅溶于水會產生有(you)毒(du)物(wu)質(zhi)，當(dang)輪(lun)胎磨損時，這些有(you)毒(du)物(wu)質(zhi)就會沉積，從而(er)造成環境(jing)污(wu)染。據(ju)米其林2006年的估算，每年西(xi)歐市場約(yue)有(you)4500噸鋅鹽(yan)因輪(lun)胎磨損而(er)釋放到環境(jing)中。為此，在(zai)普利司通、固特異和米其林聯手牽頭(tou)下，ETRMA展(zhan)開了對(dui)REACH的深入研究，并(bing)通過(guo)分析輪(lun)胎磨損與(yu)環境(jing)的關系，得(de)到了一些積極結果。

在過去的(de)(de)16個月內，普(pu)(pu)利司通、米其林(lin)和固特異三巨頭對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)生(sheng)產普(pu)(pu)遍采用的(de)(de)原(yuan)材(cai)料(liao)以(yi)及(ji)正常行(xing)(xing)駛(shi)過程中因磨(mo)損而產生(sheng)的(de)(de)有害物質進行(xing)(xing)了(le)分(fen)析(xi)(xi)。他們收集(ji)了(le)在法國路(lu)面行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)乘用車和卡車輪(lun)胎(tai)(tai)磨(mo)損數據(ju)，以(yi)及(ji)德國和瑞典真實路(lu)面與模擬路(lu)面上獲得的(de)(de)數據(ju)，完(wan)成(cheng)了(le)對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)主要原(yuan)材(cai)料(liao)磨(mo)損暴露分(fen)析(xi)(xi)的(de)(de)初步評估。

初步測(ce)試結果表明，輪(lun)(lun)胎磨損粒子的(de)組(zu)成十分復雜。輪(lun)(lun)胎配方、燃(ran)油、剎(cha)車情況以及(ji)(ji)路(lu)面殘留的(de)不確定(ding)物質，都對輪(lun)(lun)胎磨損粒子組(zu)成及(ji)(ji)其對環(huan)境(jing)(jing)的(de)作(zuo)用有(you)著直接影響，但對環(huan)境(jing)(jing)危害并不明顯。

ETRMA表示，REACH已經給輪胎工(gong)業帶(dai)來(lai)了(le)一系(xi)列新(xin)壓(ya)力(li)。在未來(lai)的(de)18個月內，ETRMA成(cheng)員將致(zhi)力(li)于更(geng)廣(guang)泛(fan)地收集(ji)信(xin)息，對更(geng)小的(de)磨損粒子進(jin)行測(ce)(ce)試，同時(shi)增加樣本分析(xi)及測(ce)(ce)試，確定對輪胎磨損粒子在空(kong)氣環境中(zhong)的(de)跟蹤方法(fa)。進(jin)一步的(de)研究成(cheng)果和結論(lun)，ETRMA將在以后的(de)科學會議(yi)上公(gong)布。